صيانة التشلرات في مصر
صيانة وحدات التبريد الصناعية للمصانع والمولات والفنادق والمستشفيات
ضمان مكتوب 6 شهور على الإصلاح والقطعة المستبدلة
ايجينت سايت مركز صيانة مستقل — لسنا التوكيل ولا خدمة الضمان التابعة للشركة المصنّعة.
صيانة وإصلاح التشلرات في المصانع والمولات والفنادق والمستشفيات والمباني الإدارية — Water-Cooled وAir-Cooled وScrew وAbsorption. اتصل على 16062 واحجز زيارة فني تبريد في أقرب موعد متاح حسب منطقتك.
صيانة تشلرات مع ايجينت سايت
التشلر هو قلب التكييف المركزي في المنشآت الكبيرة: المصانع، والمولات، والفنادق، والمستشفيات، ومراكز البيانات، والجامعات. وقوفه بيوقف التبريد في المنشأة كلها، عشان كده التشخيص الصح من أول زيارة مهم. بنصلّح ونصون أنواع التشلرات: Water-Cooled (بيطرد الحرارة عن طريق برج تبريد)، وAir-Cooled (بيطرد الحرارة للهوا مباشرة)، وScrew (ضواغط لولبية)، وAbsorption (امتصاص — بيشتغل بالبخار أو المية السخنة أو الحرارة المهدرة). اتصل على 16062 — بنغطي القاهرة والجيزة والقليوبية والإسكندرية ومطروح (الساحل الشمالي) والشرقية والغربية والدقهلية.
فنيين ومهندسين تبريد عندهم خبرة عملية على تشلرات York (Johnson Controls) وCarrier (AquaForce وAquaEdge و30HXC) وTrane (CenTraVac وSintesis وRTAC) وDaikin (Magnitude وPathfinder) وMcQuay وMitsubishi Heavy Industries وHitachi وLG وSmardt وClimaveneta وClivet وMultistack. الشغل بيشمل: صيانة التشلرات بضواغط Centrifugal وScrew وMagnetic Bearing، إصلاح وتغيير الضواغط، إصلاح تسريبات المبخّر والمكثّف، شحن الفريون (R-134a وR-1234ze وR-513A وR-410A وR-32 حسب التشلر)، صيانة أبراج التبريد والطلمبات والمواسير، فحص شاشات وكروت التحكم وربط الـ BMS، قياس الاهتزاز (Vibration Analysis) والتصوير الحراري، ومعالجة مية التشلرات Water-Cooled. للمنشآت اللي محتاجة صيانة منتظمة ممكن نتفق على زيارات دورية — مكالمة واحدة على 16062 وبنرتّبلك زيارة الفني.
- صيانة أنواع التشلرات: Centrifugal وScrew وMagnetic Bearing وAbsorption
- فنيين ومهندسين تبريد بخبرة عملية على York وCarrier وTrane وDaikin
- الخط الساخن 16062 بيرد 24 ساعة — والزيارات يومياً 9ص–9م
- قطع غيار أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل
- قياس الاهتزاز (Vibration Analysis) والتصوير الحراري (Thermal Imaging)
- قراءة أكواد وإنذارات شاشة التحكم ونظام الـ BMS لو موجود
- شحن الفريون حسب التشلر (R-134a وR-1234ze وR-513A وR-32)
- ضمان مكتوب 6 شهور على الإصلاح والقطعة المستبدلة + فاتورة رسمية
خدمات صيانة تشلرات
احجز صيانة- صيانة تشلرات Centrifugal (York YK وCarrier 19XR وTrane CVHE وDaikin Magnitude)
- صيانة تشلرات Screw (Carrier 30HXC وTrane RTAC وYork YS وDaikin EWWD)
- صيانة تشلرات Magnetic Bearing الخالية من الزيت (Smardt وDaikin Magnitude)
- صيانة تشلرات Absorption (Yazaki وLG وCarrier 16JT وTrane Horizon)
- إصلاح وتغيير الضواغط (Centrifugal وScrew)
- إصلاح حزم مواسير المبخّر والمكثّف + فحص المواسير بالـ Eddy Current
- شحن الفريون (R-134a وR-1234ze وR-513A وR-410A وR-32)
- صيانة طلمبات مية التبريد والمية المبردة والـ VFDs
- صيانة أبراج التبريد المرتبطة + معالجة مية التعويض
- كشف تسريب الفريون بأجهزة إلكترونية وصبغة UV
- معالجة كيميائية للمية (Chemical Dosing)
- قياس الاهتزاز والتصوير الحراري للصيانة الوقائية
- فحص ربط التشلر بنظام الـ BMS وقراءة الإنذارات
- تغيير كروت التحكم (PLC) والشاشات والإنفرتر
- تركيب وتشغيل تشلر جديد بعد معاينة الموقع
- عقود صيانة دورية حسب احتياج المنشأة
أنواع التشلرات اللي بنصلّحها
صيانة تشلر تبريد بالماء
Water-Cooled
صيانة تشلر تبريد بالهواء
Air-Cooled
صيانة تشلر لولبي
Screw
صيانة تشلر امتصاص
Absorptionصيانة تشلر تبريد بالماء
صيانة التشلرات Water-Cooled (تبريد بالمية) — النوع الأكفأ والأشيع في المنشآت الكبيرة. التشلر بيطرد الحرارة عن طريق برج تبريد منفصل بيبرّد مية المكثّف، فاستهلاكه للكهربا أقل من الـ Air-Cooled في نفس السعة. مناسب للمولات الكبيرة والمستشفيات والمصانع والجامعات والمطارات والفنادق الكبيرة. الماركات: York YK، وCarrier 19XR/19XRV، وTrane CVHE/CVHF، وDaikin Magnitude، وSmardt.
مكونات التشلر Water-Cooled: الضاغط (Centrifugal غالباً في السعات الكبيرة، أو Screw في المتوسطة)، المبخّر (Evaporator) اللي الفريون بيتبخر فيه ويسحب الحرارة من دايرة المية المبردة، المكثّف (Condenser) اللي الفريون بيتكثف فيه ويطرد الحرارة لدايرة مية التبريد، وصمام التمدد (ميكانيكي أو إلكتروني). ومعاهم: طلمبة المية المبردة (بتلف المية الباردة على وحدات الـ AHU والفان كويل)، طلمبة مية التبريد (بتودّي المية الدافية لبرج التبريد)، برج التبريد، ومعالجة مية التعويض والجرعات الكيميائية. الفريون غالباً R-134a، أو بدائل أقل تأثيراً على البيئة زي R-1234ze وR-513A. أشهر الأعطال: ترسبات في مواسير المكثّف من ضعف معالجة المية، تسريب فريون من الـ Mechanical Seal في الضواغط اللي ليها عمود خارجي (Open-Drive)، تآكل رولمان الضاغط، حشو برج التبريد متهالك، تجويف (Cavitation) في طلمبة مية التبريد، حساسات بايظة، وكارت تحكم محتاج تحديث.
علامات إن الجهاز محتاج صيانة
- شاشة التحكم بتعرض كود أو إنذار فجأة
- استهلاك الكهربا زاد بشكل ملحوظ رغم إن الحمل زي ما هو
- فرق الحرارة (Approach) في المبخّر أو المكثّف زاد
- اهتزاز أو صوت غير عادي من الضاغط
- تسريب فريون عند الـ Mechanical Seal
- حرارة المية المبردة الخارجة أعلى من المطلوب
- طلمبة مية التبريد صوتها عالي وبتهتز (Cavitation)
- حشو برج التبريد متهالك
- ضغط الزيت في الضاغط واطي
- إنذارات متكررة على الـ BMS من نفس الحساس
- التشلر بيشتغل ويفصل كتير (Short Cycling)
- شحنة الفريون بتقل من غير تسريب ظاهر
الأعطال الشائعة
- ترسبات في مواسير المكثّف من ضعف معالجة المية — من أشهر الأعطال
- تسريب فريون من الـ Mechanical Seal في الضواغط Open-Drive
- تآكل رولمان الضاغط (Centrifugal أو Screw) — محتاج عمرة
- تآكل نقري (Pitting) في مواسير المكثّف من معالجة مية غلط، وبيتكشف بفحص Eddy Current
- احتراق موتور الضاغط (نادر لكنه مكلف)
- صمام التمدد بايظ (ميكانيكي أو إلكتروني)
- ترسبات وطحالب على حشو برج التبريد
- رواسب وطين جوه مواسير المكثّف
- كارت أو شاشة التحكم بايظة (زي OptiView في York أو Tracer في Trane)
- حساسات الضغط والحرارة بايظة
- الـ Mechanical Seal بتاع طلمبة مية التبريد بايظ
- صمامات الـ Hot Gas Bypass بايظة
خدمات الصيانة
- تنضيف مواسير المكثّف بالفرش + إزالة الترسبات كيميائياً
- إصلاح تسريبات الفريون وإعادة الشحن (R-134a أو R-1234ze أو R-513A حسب التشلر)
- عمرة الضاغط (رولمان وجوانات وأجزاء داخلية)
- فحص المواسير بالـ Eddy Current وسد أو تغيير المواسير التالفة
- تغيير الـ Mechanical Seal وإصلاح العمود
- تغيير صمامات التمدد ومعايرتها
- صيانة برج التبريد وتغيير الحشو
- برنامج معالجة مية وتركيب جرعات كيميائية
- تغيير كارت التحكم أو تحديث برمجته
- تغيير حساسات الضغط والحرارة
- تغيير سيل وريشة (Impeller) طلمبة مية التبريد
- قياس الاهتزاز والتصوير الحراري وتقرير صيانة
- تركيب وتشغيل تشلر Water-Cooled جديد بعد معاينة الموقع
نصايح للحفاظ على الجهاز
- برنامج معالجة المية لازم يكون مستمر — الترسبات بتقلل كفاءة المكثّف بسرعة
- تابع فرق الحرارة (Approach) في المبخّر والمكثّف يومياً — زيادته إنذار
- سجّل يومياً: الضغوط، والحرارة، والتيار، وتصرف المية، والحمل
- تحليل الزيت كل فترة بيكشف تآكل الرولمان بدري
- فحص Eddy Current دوري للمواسير في التشلرات المهمة أو القديمة
- افحص مصائد الرذاذ (Drift Eliminators) في برج التبريد بانتظام — مهمة للوقاية من بكتيريا الليجيونيلا
- متشغّلش التشلر من غير معالجة مية مناسبة — كيمياء المية الغلط بتأكّل المواسير
- راجع شحنة الفريون كل فترة بقياس الضغوط ودرجات التشبع
أسئلة شائعة
استهلاك الكهربا زاد فجأة، السبب؟
غالباً ترسبات في مواسير المكثّف، فانتقال الحرارة بيقل والضاغط بيشتغل أكتر لنفس الحمل. الحل: تنضيف ميكانيكي وإزالة ترسبات كيميائية، ومراجعة برنامج معالجة المية.
بتشتغلوا على York YK Centrifugal؟
أيوه — الفني بيقرا الأكواد والإنذارات من شاشة OptiView ويشخّص بالقياس. القطع (أجزاء الضاغط، الـ VSD، الحساسات، كروت التحكم) أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل، حتى للموديلات القديمة.
تشلر Trane CenTraVac بيعرض تشخيص Low Evaporator Refrigerant Temperature، يعني إيه؟
يعني إن حرارة الفريون في المبخّر نزلت أقل من الحد المسموح. الأسباب الشائعة: نقص شحنة الفريون، صمام التمدد مش بيفتح كفاية، تصرف المية المبردة ضعيف، أو حساس بيقرا غلط. الفني بيحدد السبب بالقياس.
تسريب R-134a من الـ Seal، ينفع يتصلّح من غير ما التشلر يقف؟
لو التسريب بسيط: تزويد مؤقت للشحنة وجدولة تغيير الـ Seal في أقرب فترة صيانة. لو كبير: تغيير الـ Seal فوراً، واختبار ضغط، وتفريغ، وإعادة شحن. الـ R-134a غالي ومضر للبيئة، فتأجيل الإصلاح مش في صالحك.
إيه هو فحص Eddy Current وتكلفته قد إيه؟
فحص غير إتلافي بيكشف التآكل النقري والشروخ جوه المواسير قبل ما تسرّب، ومفيد للتشلرات القديمة أو اللي في بيئة مالحة أو صناعية. التكلفة بتعتمد على عدد المواسير وبتتحدد بعد المعاينة.
بتعملوا صيانة لتشلرات Magnetic Bearing الخالية من الزيت؟
أيوه — زي Smardt وDaikin Magnitude. الرولمان المغناطيسي مالوش زيت ولا تحليل زيت وصوته أهدى، بس كارت التحكم في الرولمان معقد وصيانته محتاجة فني متخصص.
صيانة تشلر تبريد بالهواء
صيانة التشلرات Air-Cooled (تبريد بالهوا) — مناسبة للفنادق والمباني التجارية والمصانع المتوسطة والمواقع اللي المية فيها محدودة زي الساحل الشمالي. ملهاش برج تبريد ولا معالجة مية وتركيبها أبسط، بس كفاءتها أقل من الـ Water-Cooled وبتقل أكتر في الحر الشديد. الماركات: Carrier AquaForce 30XA، وTrane RTAC وSintesis (RTAF)، وYork YLAA، وDaikin EWAQ، وMcQuay AWS.
التشلر Air-Cooled بيطرد الحرارة للهوا مباشرة عن طريق ملفات مكثّف كبيرة بزعانف ومراوح محورية (عددها بيزيد مع السعة). مكوناته: ضواغط (Scroll في السعات الصغيرة، وScrew في المتوسطة)، ملفات المكثّف (مواسير نحاس وزعانف ألومنيوم)، مراوح المكثّف وغالباً بإنفرتر، المبخّر (Plate أو Shell-and-Tube)، صمامات تمدد إلكترونية، خزان فريون، صمامات خط السائل، وكارت التحكم. الفريون غالباً R-410A أو R-32 في الموديلات الأحدث، وR-134a في بعض السعات الكبيرة. أشهر الأعطال: ملفات المكثّف بتتسد بالتراب والرمل (مهم جداً في المواقع الصحراوية والساحلية)، موتورات المراوح بتحرق من الحر، تسريب فريون من وصلات اللحام بسبب الاهتزاز، عطل الضاغط من رجوع فريون سايل (Liquid Slugging)، الإنفرتر بيتضرر من تذبذب الكهربا، وكارت التحكم بيتأثر بالحرارة.
علامات إن الجهاز محتاج صيانة
- استهلاك الكهربا زاد بشكل ملحوظ، خصوصاً في الصيف
- ضغط الطرد عالي جداً وقريب من حد الفصل
- بعض مراوح المكثّف واقفة
- فرق الحرارة في المكثّف زاد كتير
- تسريب فريون ظاهر أو بقع زيت عند الوصلات
- التشلر بيفصل لوحده وقت الضهر (High Pressure Trip)
- ملفات المكثّف عليها تراب ورمل كتير
- صوت الضاغط عالي ومعاه اهتزاز
- الإنفرتر بيعرض كود عطل
- إنذارات متكررة على الـ BMS من حساسات الحرارة
- المية المبردة مش بتوصل للحرارة المطلوبة وقت الذروة
- دورة إذابة التلج مش بتكمل (في الموديلات اللي بتشتغل Heat Pump)
الأعطال الشائعة
- ملفات المكثّف مسدودة بالتراب — من أشهر الأعطال في المواقع الصحراوية والساحلية
- موتورات مراوح المكثّف بتحرق في الصيف
- تسريب فريون من وصلات اللحام (الاهتزاز بيشرخ اللحام)
- الإنفرتر بيتضرر من تذبذب الكهربا
- الضاغط (Scroll أو Screw) بيبوظ من رجوع فريون سايل
- صمامات التمدد الإلكترونية بايظة
- حساسات الضغط والحرارة بايظة
- فلتر الدراير في خط السائل مسدود
- كارت التحكم متأثر بالحرارة
- زعانف الملفات متآكلة من رذاذ الملح (المواقع الساحلية)
- رولمان المراوح داير من التشغيل المستمر
- خزان الفريون اتشرخ من تكرار تغيّر الضغط
خدمات الصيانة
- تنضيف ملفات المكثّف بالضغط والكيماويات المناسبة
- تغيير موتورات مراوح المكثّف والإنفرتر
- إصلاح تسريبات الفريون وإعادة اللحام
- إعادة شحن الفريون (R-410A أو R-32 أو R-134a حسب التشلر)
- تغيير الضواغط (Scroll أو Screw)
- تغيير صمامات التمدد الإلكترونية ومعايرتها
- تغيير حساسات الضغط والحرارة
- تغيير فلتر الدراير في خط السائل
- إصلاح كارت التحكم أو تحديث برمجته
- دهان الملفات بطبقة ضد التآكل (للمواقع الساحلية)
- تغيير رولمان المراوح واتزانها
- تركيب وتشغيل تشلر Air-Cooled جديد بعد معاينة الموقع
نصايح للحفاظ على الجهاز
- نضّف ملفات المكثّف كل كام شهر — وأكتر في المواقع الصحراوية والترابية
- بص على مراوح المكثّف بانتظام — أي مروحة واقفة بلّغ عنها فوراً
- في المواقع الساحلية استخدم طلاء ضد التآكل للملفات
- سجّل ضغط الطرد يومياً — ارتفاعه غالباً معناه ملفات متّسخة
- راجع شحنة الفريون كل فترة — التسريب شائع في الـ Air-Cooled
- ركّب حماية من التذبذب (Surge Protection) للإنفرتر
- افحص رولمان المراوح كل فترة — الصوت الغريب معناه إنه محتاج يتغير
أسئلة شائعة
استهلاك الكهربا زاد فجأة في الصيف، ليه؟
غالباً ملفات المكثّف متّسخة بتراب ورمل، فطرد الحرارة بيضعف والضاغط بيشتغل أكتر. الحل تنضيف احترافي للملفات، وفي المواقع الترابية التنضيف لازم يكون أكتر.
بتشتغلوا على Carrier 30XA AquaForce؟
أيوه — Carrier AquaForce 30XA وAquaSnap 30RB. الفني بيقرا الأكواد من شاشة التحكم ويشخّص بالقياس، والقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل.
ضاغط تشلر Trane RTAC أو Sintesis باظ، يتصلّح ولا يتغير؟
حسب نوع التلف: لو ميكانيكي (رولمان أو أجزاء داخلية) ممكن عمرة، ولو كهربا (ملف محروق) غالباً لازم تغيير. الـ RTAC سلسلة أقدم والـ Sintesis (RTAF) أحدث، والإجراء بيختلف حسب الموديل — والفني بيحدد المدة والسعر بعد الكشف.
تشلر York YLAA في موقع ساحلي ضغط الطرد عنده عالي جداً، ليه؟
أشهر سبب في المواقع الساحلية: ملفات المكثّف متّسخة بالرمل ورذاذ الملح. بعده: موتور مروحة بايظ فالهوا ضعيف، أو شحنة فريون زيادة. الكشف بيحدد السبب، والوقاية تنضيف دوري للملفات وطلاء ضد التآكل.
بتركّبوا تشلر Air-Cooled في موقع جديد؟
التركيب الجديد بنحدده بعد معاينة الموقع (حساب الحمل، الرفع على السطح، المواسير والكهربا) — اتصل على 16062 ونأكدلك إذا كان المشروع في نطاق خدماتنا.
في صيانة دورية لفندق في الساحل الشمالي؟
ممكن نتفق على زيارات دورية: تنضيف الملفات من الملح والرمل، فحص الطلاء، فحص المراوح والرولمان، كشف تسريب الفريون، وتسجيل الضغوط. اتصل على 16062 للتفاصيل.
الملفات فيها تآكل من رذاذ الملح، الحل إيه؟
لو التآكل بسيط: طلاء ومادة عازلة. لو متقدّم والزعانف بتتفتت: لازم تغيير الملف، ودي عملية كبيرة ممكن تحتاج ونش. الوقاية: طلاء دوري وتنضيف منتظم في المواقع الساحلية.
صيانة تشلر لولبي
صيانة التشلرات اللولبية (Screw Chillers) — مناسبة للمصانع وتبريد خطوط الإنتاج (Process Cooling) ومصانع الأغذية والأدوية والبلاستيك ومراكز البيانات والمولات المتوسطة. أداؤها كويس في الأحمال الجزئية لأن صمام الانزلاق (Slide Valve) بيتحكم في السعة تدريجياً من غير ما الضاغط يفصل ويشتغل كتير. الماركات: Carrier 30HXC، وTrane RTAC، وYork YS، وDaikin EWWD، وMcQuay AGS، وضواغط Bitzer.
التشلر اللولبي بيستخدم ضاغط Screw فيه دوّارين متعشّقين (Male وFemale) بيضغطوا الفريون بنعومة واهتزاز قليل. صمام الانزلاق (Slide Valve) جوه الضاغط بيظبط كمية الفريون، فالسعة بتتغير تدريجياً حسب الحمل. المكونات: الضاغط (غالباً Semi-Hermetic بزيت)، فاصل الزيت (Oil Separator)، مبرّد الزيت، طلمبة الزيت في بعض الموديلات، المبخّر (غالباً Shell-and-Tube)، المكثّف (مية أو هوا)، صمامات تمدد إلكترونية، حساسات ضغط السحب والطرد، وكارت تحكم PLC. الفريون غالباً R-134a، وفي موديلات أحدث R-513A أو R-1234ze. أشهر الأعطال: الزيت بيهرب مع الفريون ومش بيرجع (Oil Migration)، تآكل رولمان الدوّارات، فلتر الزيت مسدود، صمام الانزلاق بيعلّق، طلمبة الزيت، فلتر فاصل الزيت متّسخ، واحتراق موتور الضاغط بعد تلف الرولمان.
علامات إن الجهاز محتاج صيانة
- مستوى الزيت في زجاجة البيان (Sight Glass) واطي
- ضغط الزيت واطي رغم إن الطلمبة شغالة
- اهتزاز أو صوت جديد من الضاغط
- صمام الانزلاق مش بيستجيب لأوامر كارت التحكم
- الضاغط مش بيوصل لسعته الكاملة
- حرارة الطرد عالية جداً
- فرق الحرارة في مبرّد الزيت زاد
- فرق الضغط على فاصل الزيت عالي (الفلتر مسدود)
- تسريب فريون ظاهر حوالين سيل عمود الضاغط
- الضاغط بياخد وقت أطول من العادي عشان يقوم
- أكواد على كارت التحكم: ضغط زيت واطي، حرارة طرد عالية، حمل زيادة على الموتور
- استهلاك الفريون بيزيد (تزويد متكرر)
الأعطال الشائعة
- الزيت بيهرب مع الفريون ومش بيرجع للضاغط (Oil Migration) — من أشهر الأعطال
- تآكل رولمان الدوّارات (محتاج عمرة للضاغط)
- فلتر الزيت مسدود بالكربون
- صمام الانزلاق بيعلّق (هيدروليك أو ميكانيكا)
- طلمبة الزيت بايظة
- عنصر فلتر فاصل الزيت مسدود
- احتراق موتور الضاغط (نادر لكنه مكلف)
- موتور صمام التمدد الإلكتروني (Stepper) بايظ
- ترسبات في مبرّد الزيت (لو بيتبرّد بالمية)
- حساسات الضغط بايظة (سحب، طرد، زيت)
- صمامات الـ Hot Gas Bypass بايظة
- كارت التحكم (PLC) اتضرر من تذبذب الكهربا
خدمات الصيانة
- تغيير زيت الضاغط وفلتر الزيت حسب جدول المصنّع
- تشخيص هروب الزيت + إعادة شحن الزيت + إصلاح دايرة رجوع الزيت
- عمرة الضاغط (رولمان وجوانات ودوّارات)
- إصلاح صمام الانزلاق وتغيير السلندر الهيدروليك
- تغيير طلمبة الزيت وموتورها
- تغيير عنصر فلتر فاصل الزيت
- تغيير موتور الضاغط (في حالات التلف الكامل)
- تغيير صمامات التمدد الإلكترونية
- إزالة ترسبات مبرّد الزيت (اللي بيتبرّد بالمية)
- إعادة شحن الفريون + كشف التسريب
- برمجة كارت التحكم (PLC) أو تحديثه
- قياس الاهتزاز وتحليل الزيت وتقرير صيانة
- تركيب وتشغيل تشلر Screw جديد بعد معاينة الموقع
نصايح للحفاظ على الجهاز
- تحليل الزيت كل فترة بيكشف المعادن المتآكلة والحموضة بدري
- غيّر الزيت والفلتر حسب جدول المصنّع
- بص على زجاجة بيان الزيت يومياً (المستوى واللون — الزيت الغامق معناه تلوث)
- سجّل ضغط الزيت وضغوط السحب والطرد يومياً
- راجع وضع صمام الانزلاق على شاشة التحكم بانتظام — لازم يستجيب بسلاسة
- قيس اهتزاز الضاغط كل فترة
- متشغّلش التشلر اللولبي تحت أقل حمل مسموح — بيسبب فصل وتشغيل متكرر ومشاكل في رجوع الزيت
- استخدم الزيت اللي المصنّع محدده للفريون اللي في التشلر بالظبط
أسئلة شائعة
مستوى الزيت في ضاغط الـ Screw بيقل باستمرار، ليه؟
غالباً الزيت بيهرب مع الفريون ومش بيرجع لخزان الزيت (فاصل الزيت أو الـ Sump). الأسباب: فلتر فاصل الزيت متّسخ، خط رجوع الزيت مسدود، أو سرعة الفريون في المبخّر قليلة. الحل: تنضيف فاصل الزيت وفحص صمامات رجوع الزيت.
بتشتغلوا على ضواغط Bitzer Screw؟
أيوه — ضواغط Bitzer (HS وCSH) بقطع وطقم عمرة أصلي أو بديل متوافق حسب القطعة والموديل، حتى للضواغط القديمة.
صمام الانزلاق في Carrier 30HXC مش بيستجيب، الحل؟
صمام الانزلاق بيتحرك هيدروليك بضغط الزيت. لو مش بيستجيب: ضغط الزيت ضعيف، أو صمام كهربا محروق، أو الصمام نفسه علّق ميكانيكياً. الفني بيقرا الأعطال من شاشة التحكم ويقيس ضغط الزيت عشان يحدد السبب.
موتور الضاغط اتحرق، الإصلاح بياخد قد إيه وتكلفته كام؟
تغيير موتور ضاغط في تشلر لولبي شغل كبير: سحب الفريون، تغيير الموتور (وساعات بيحتاج ونش لرفع الضاغط)، تفريغ، إعادة شحن الفريون والزيت، وتشغيل. المدة ممكن تكون أيام، والتكلفة بتختلف حسب السعة والموديل — بتاخد عرض سعر مكتوب بعد الكشف وقبل البدء.
ظهر تنبيه صيانة على تشلر Trane RTAC، أعمل إيه؟
تنبيهات الصيانة بتظهر حسب ساعات التشغيل (تغيير زيت، تغيير فلاتر، قياس اهتزاز). شوف التنبيه على شاشة التحكم وقوله في المكالمة على 16062، والفني يحدد الصيانة المطلوبة حسب جدول المصنّع.
تشلر Daikin مائي بضاغط Screw، فيه قطع غيار؟
أيوه — بنشتغل على تشلرات Daikin اللولبية المائية زي EWWD، وكمان المائية بضواغط Scroll زي EWWQ-G، بقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل.
في صيانة دورية لمصنع أغذية عنده تشلرات Screw؟
ممكن نتفق على زيارات دورية: تحليل زيت، قياس اهتزاز، كشف تسريب الفريون، فحص صمام الانزلاق، ومراجعة سجلات الضاغط. اتصل على 16062 للتفاصيل.
صيانة تشلر امتصاص
صيانة تشلرات الامتصاص (Absorption Chillers) — نوع متخصص بيشتغل بمصدر حرارة بدل الضاغط: بخار، أو مية سخنة، أو غاز مباشر، أو حرارة مهدرة من التوليد المشترك. مفيهوش ضاغط ميكانيكي؛ بيستخدم محلول بروميد الليثيوم (LiBr) والمية. استهلاكه للكهربا قليل جداً مقارنة بالتشلر الميكانيكي، بس حجمه أكبر واستجابته أبطأ وسعره أعلى. مناسب للمواقع اللي عندها بخار زيادة أو حرارة مهدرة، أو محتاجة تقلل ذروة استهلاك الكهربا. الماركات: Yazaki، وLG، وCarrier 16JT، وTrane Horizon، وPanasonic (Sanyo)، وEAW، وBroad.
تشلر الامتصاص أعقد كيميائياً من الميكانيكي. مكوناته الأساسية: المولّد (Generator) — مصدر الحرارة بيسخّن محلول الـ LiBr عشان يفصل منه بخار المية؛ المكثّف — بخار المية بيتكثف فيه؛ المبخّر — المية بتتبخر فيه تحت تفريغ فتسحب الحرارة من دايرة المية المبردة؛ الماصّ (Absorber) — المحلول المركّز بيمتص بخار المية؛ طلمبة المحلول؛ ومبادل حراري للمحلول بيحسّن الكفاءة. الأنواع: مرحلة واحدة (Single-Effect) بتشتغل ببخار ضغط منخفض أو مية سخنة وكفاءتها (COP) حوالي 0.7، ومرحلتين (Double-Effect) بتشتغل ببخار ضغط أعلى وكفاءتها حوالي 1.2، وبالحرق المباشر (Direct-Fired)، وبالمية السخنة من مصادر الحرارة المهدرة. أشهر الأعطال: تبلور المحلول (Crystallization) — أخطر عطل لأن المحلول بيتجمد ويسد الدايرة؛ دخول هوا وفقد التفريغ؛ طلمبة المحلول؛ تسريب في مواسير المبادل؛ نقص مانع التآكل في المحلول؛ وتركيز محلول غلط.
علامات إن الجهاز محتاج صيانة
- حرارة المية المبردة الخارجة أعلى من المطلوب
- استهلاك مصدر الحرارة (بخار أو غاز أو مية سخنة) زاد فجأة
- التفريغ جوه الجهاز بيقل (الضغط الداخلي بيزيد — فيه تسريب)
- تركيز المحلول مش ثابت
- صوت غير عادي من طلمبة المحلول
- إنذار تبلور (Crystallization) على شاشة التحكم
- الكفاءة (COP) أقل بكتير من التصميم
- تسريب من مواسير المبادل الحراري
- صدأ ظاهر على جسم الجهاز
- لون المحلول غامق بشكل غير طبيعي (تلوث)
- نسبة مانع التآكل قليلة في تحليل المحلول
- التحكم في السعة مش بيستجيب
الأعطال الشائعة
- تبلور المحلول (Crystallization) — أخطر عطل، والجهاز بيقف لحد ما يتعالج
- فقد التفريغ — دخول هوا بيبوّظ كيمياء المحلول
- طلمبة المحلول (Hermetic) بايظة
- تسريب في مواسير المبادل الحراري
- مانع التآكل في المحلول قلّ (بيتعوّض حسب تحليل المحلول)
- مواسير المولّد اتضررت (تآكل من ناحية البخار في الموديلات اللي بتشتغل بالبخار)
- طلمبة التفريغ بايظة
- مبادل المحلول الحراري بايظ
- طلمبة المية (الفريون) بايظة (في بعض الموديلات الكبيرة)
- مصافي دايرة المحلول مسدودة
- صمام التحكم في السعة بايظ (تحكم في تصرف البخار أو المية السخنة)
- حساسات الحرارة أو الضغط بايظة
خدمات الصيانة
- إذابة المحلول المتبلور (Decrystallization)
- إصلاح تسريبات التفريغ وصيانة طلمبة التفريغ
- تغيير طلمبة المحلول (Hermetic)
- إصلاح مواسير المبادل الحراري (سد أو تغيير)
- تحليل المحلول وتعويض مانع التآكل
- ضبط تركيز المحلول
- تغيير المية (الفريون) وإعادة شحن الـ LiBr
- تغيير صمامات التحكم في السعة
- تغيير حساسات الحرارة والضغط
- فحص مواسير المولّد وإصلاحها
- برمجة كارت التحكم أو تحديثه
- فحص جودة المحلول واستعادة كيميائه
نصايح للحفاظ على الجهاز
- تحليل المحلول كل فترة (تركيز الـ LiBr ومانع التآكل والشوائب) حسب تعليمات المصنّع
- تابع ضغط التفريغ يومياً — دخول الهوا خطر على الجهاز كله
- تابع مصدر الحرارة (ضغط البخار أو الغاز) يومياً
- متشغّلش التشلر في جو بارد من غير تسخين مبدئي (خطر التبلور)
- بص على لون المحلول كل أسبوع (اللون الغامق معناه تلوث)
- سجّل استهلاك مصدر الحرارة وحمل التبريد عشان تتابع الكفاءة (COP) يومياً
- افحص مواسير المبادل الحراري كل سنة (بالـ Eddy Current لو متاح)
أسئلة شائعة
إيه أهم ميزة في تشلر الامتصاص؟
استهلاك كهربا قليل جداً لأنه مفيهوش ضاغط، فمناسب للمواقع اللي عندها مصدر حرارة رخيص (بخار من غلاية، غاز، أو حرارة مهدرة). بس تكلفته الأولية أعلى وحجمه أكبر.
بتشتغلوا على تشلرات Yazaki؟
أيوه — زي Yazaki WFC-SC وسلسلة CH، بقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل، ومحلول بروميد ليثيوم بمواصفات المصنّع.
المحلول اتبلور (Crystallization)، ينفع يتصلّح؟
أيوه — بإذابة البلورات بتسخين متحكم فيه واسترجاع المحلول، ودي عملية متخصصة ممكن تاخد ساعات طويلة، ولو اتعملت غلط ممكن تضر الجهاز. الوقاية أهم: مصدر حرارة مستقر، تسخين مبدئي في الجو البارد، ومتابعة تركيز المحلول.
ماسورة في المبادل الحراري بتسرّب، تتصلّح ولا تتغير؟
لو عدد المواسير التالفة قليل: بتتسد بسدّادات مناسبة والتشلر يكمّل. لو كتير: تغيير جزئي لحزمة المواسير. المدة بتتحدد بعد الكشف، وممكن تحتاج ونش وعدد خاصة.
عندنا تشلر امتصاص LG في فندق، بتصلّحوه؟
أيوه — بنشتغل على تشلرات الامتصاص من LG، بقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل.
بتركّبوا تشلر امتصاص جديد لمصنع؟
التركيب الجديد بنحدده بعد معاينة الموقع ودراسة مصدر الحرارة (ضغط البخار وتصرفه) — اتصل على 16062 ونأكدلك إذا كان المشروع في نطاق خدماتنا.
ينفع تشلر امتصاص وتشلر ميكانيكي في نفس المنشأة؟
أيوه — النظام الهجين شائع في المصانع الكبيرة: الامتصاص بيشيل الحمل الأساسي (Base Load) باستخدام البخار الرخيص، والميكانيكي بيغطي الذروة. ده بيوفّر كهربا وبيزوّد الاعتمادية. اتصل على 16062 للتفاصيل.
مناطق خدمة صيانة تشلرات
بنغطي القاهرة، الجيزة، القليوبية، الإسكندرية، مطروح (الساحل الشمالي)، الشرقية، الغربية، الدقهلية. مش متأكد من منطقتك؟ اتصل على 16062 وهنأكدلك قبل الحجز.
- القاهرة
- الجيزة
- القليوبية
- الإسكندرية
- مطروح (الساحل الشمالي)
- الشرقية
- الغربية
- الدقهلية
إزاي بنشتغل
- 01
اتصل على 16062
الخط الساخن بيرد 24 ساعة. قول نوع التشلر (Centrifugal أو Screw أو Absorption)، والماركة والموديل والرقم المسلسل، والسعة (طن تبريد أو kW)، ونوع المنشأة، والعطل أو الكود اللي ظاهر على شاشة التحكم.
- 02
تحديد ميعاد الزيارة
بنحدد معاك ميعاد الزيارة في أقرب موعد متاح حسب المنطقة (الزيارات 9ص–9م). بيانات العطل اللي بتقولها في المكالمة بتساعد الفني يجهّز القطع المحتملة قبل ما ييجي.
- 03
تشخيص في الموقع
الفني بيقرا أكواد وإنذارات شاشة التحكم، يقيس ضغوط الفريون (السحب والطرد)، يفحص اهتزاز الضاغط، يشوف حالة الزيت، يدوّر على نقاط السخونة بالكاميرا الحرارية، ويقرا سجلات الـ BMS لو موجودة. بعدها تقرير مكتوب وسعر إصلاح واضح قبل البدء.
- 04
إصلاح بقطع أصلية أو متوافقة
بعد موافقتك، الإصلاح بقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل. حسب العطل: إصلاح تسريب وإعادة شحن الفريون، تغيير ضاغط (ممكن ياخد أيام في التشلرات الكبيرة)، إصلاح حزم المواسير، تغيير صمام التمدد، أو إعادة برمجة كارت التحكم. لو القطعة مش متاحة، بنبلغك بميعاد توفرها وسعرها قبل ما نكمّل.
- 05
التشغيل والضمان
بعد الإصلاح: تشغيل تدريجي، اختبار قدرة التبريد على الحمل، ومراجعة القراءات. بتستلم تقرير بالشغل اللي اتعمل، وفاتورة رسمية، وضمان مكتوب 6 شهور على الإصلاح والقطعة المستبدلة.
احجز صيانة تشلر
في أقرب موعد متاح حسب المنطقة
- ضمان مكتوب 6 شهور على الإصلاح والقطعة المستبدلة
- زيارات الفنيين يومياً من 9 صباحاً إلى 9 مساءً
ليه ايجينت سايت؟
اتصل على 16062
الخط الساخن 16062 بيستقبل المكالمات 24 ساعة. قول نوع التشلر (York YK؟ Trane RTAC؟ Smardt؟) والسعة والعطل، والفني بيوصلك في أقرب موعد متاح حسب المنطقة.
مهندسين تبريد صناعي
فنيين ومهندسين تبريد عندهم خبرة عملية على أنظمة York وCarrier وTrane وDaikin وضواغط Centrifugal وScrew — والهدف تشخيص صح من أول زيارة.
تشخيص صح من أول زيارة
وقوف التشلر بيوقف التشغيل كله، عشان كده بنركّز على تشخيص صح من أول زيارة، وبنقولك قبل أي شغل إيه اللي محتاج يتصلّح وسعره.
قطع غيار أصلية أو متوافقة
ضواغط (Centrifugal وScrew وScroll)، حزم مواسير، صمامات تمدد، حساسات، كروت تحكم، شاشات، وإنفرتر — أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل. لو القطعة مش متاحة، بنبلغك بميعاد توفرها وسعرها قبل ما نكمّل.
مواعيد واضحة
الخط الساخن بيستقبل البلاغات 24 ساعة، والزيارات يومياً من 9 الصبح لـ 9 بالليل في أقرب موعد متاح حسب المنطقة.
إنذارات الـ BMS
لو التشلر متوصل بنظام BMS (Modbus أو BACnet)، ابعتلنا الإنذارات والأكواد قبل الزيارة عشان الفني ييجي جاهز.
شفافية الأسعار
السعر يُحدد بعد الكشف الفني
مفيش سعر ثابت لأي عطل قبل الكشف: تغيير حساس مش زي تغيير ضاغط أو مواسير مكثّف. بعد الكشف بتاخد السعر مكتوب قبل البدء (والإصلاحات الكبيرة بعرض سعر مفصّل)، والقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل، وبعد الإصلاح فاتورة رسمية.
محتاج فكرة عن التكلفة قبل الكشف؟
اتصل على 16062 أو ابعت واتساب — اشرح المشكلة ونقولك الإصلاح المتوقع قبل الزيارة.
اتصل دلوقتي واتساب — 01050887010نصايح تطوّل عمر تشلر
- أمان: متفتحش لوحة الكهربا ولا تفك أي وصلة فريون أو زيت بنفسك — التشلر فيه جهد عالي وضغوط عالية، وده شغل فني
- افحص ضغوط الفريون بانتظام وسجّل القراءات — التغيّر إنذار مبكر
- تحليل عينة زيت (Oil Analysis) كل فترة حسب تعليمات المصنّع — بيكشف تآكل الضاغط بدري
- قيس الاهتزاز كل فترة — الاهتزاز الغريب علامة إن الرولمان محتاج كشف
- حافظ على برنامج معالجة مية مستمر للتشلرات Water-Cooled — الترسبات بتقلل الكفاءة
- دوّر على تسريبات الفريون بانتظام — R-134a وR-1234ze غاليين ومضرين للبيئة
- سجّل فرق الحرارة (Approach) في المبخّر والمكثّف — ارتفاعه معناه مواسير متّسخة
- احتفظ بسجل تشغيل يومي: الضغوط والحرارة والتيار والحمل
- في مواسم الإغلاق، اقفل التشلر بالطريقة الصحيحة (Pump-Down) حسب تعليمات المصنّع
- لو عندك BMS، اضبط تنبيهات على القيم الحرجة
أسئلة شائعة
إزاي أحجز فني صيانة تشلر؟
اتصل على 16062 — الخط الساخن بيرد 24 ساعة. قول نوع التشلر وماركته وموديله ورقمه المسلسل، والسعة بالطن، ونوع المنشأة، والعطل أو الكود اللي ظاهر، وبنحجزلك زيارة في أقرب موعد متاح حسب المنطقة (الزيارات 9ص–9م).
إيه الفرق بين تشلرات Centrifugal وScrew وScroll؟
Centrifugal: للسعات الكبيرة جداً، وكفاءته عالية على الحمل الكامل — مناسب للمولات والمستشفيات الكبيرة. Screw: للسعات المتوسطة، وأداؤه كويس على الأحمال الجزئية — مناسب للمصانع والفنادق. Scroll: للسعات الصغيرة، والأرخص — مناسب للمكاتب والمحلات الكبيرة.
إيه الفرق بين Water-Cooled وAir-Cooled؟
Water-Cooled: أكفأ في استهلاك الكهربا، بس محتاج برج تبريد ومعالجة مية وتكلفته الأولية أعلى — مناسب للأحمال الكبيرة المستمرة (مصانع، مولات، مستشفيات). Air-Cooled: تركيبه أبسط، من غير برج تبريد ولا استهلاك مية، وكفاءته بتقل في الحر الشديد — مناسب للأحمال المتوسطة والمواقع اللي المية فيها محدودة.
بتشتغلوا على York YK وCarrier 19XR وTrane CVHE؟
أيوه — بنشتغل على الأنواع التلاتة. الفني بيقرا الأكواد والإنذارات من شاشة التحكم (زي OptiView في York) ويشخّص بالقياس، والقطع أصلية أو بديلة متوافقة حسب القطعة والموديل، حتى للموديلات القديمة.
في صيانة دورية للمستشفيات والمنشآت الحساسة؟
ممكن نتفق على برنامج زيارات دورية حسب عدد التشلرات وأهميتها: فحص شامل، تحليل زيت، قياس اهتزاز، كشف تسريب الفريون، وتقرير بعد كل زيارة. اتصل على 16062 للتفاصيل.
تشلر مركز البيانات وقف، الفني يوصل إمتى؟
مفيش وقت وصول ثابت: سجّل البلاغ على 16062 في أي وقت، والزيارة يومياً 9ص–9م في أقرب موعد متاح حسب المنطقة. ولحد ما الفني يوصل، سجّل الأكواد والإنذارات اللي على الشاشة ومتعملش Reset متكرر.
تشلر المصنع وقف والإنتاج متوقف، الإصلاح بياخد قد إيه؟
المدة بتتحدد بعد الكشف حسب العطل وتوفر القطع: إصلاح حساس أو تسريب بسيط أسرع بكتير من تغيير ضاغط أو مواسير مكثّف، واللي ممكن ياخد أيام. الفني بيقولك المدة المتوقعة مع عرض السعر.
بتركّبوا تشلر جديد لمصنع أو فندق جديد؟
التركيب الجديد والمشاريع الكاملة بنحددها بعد معاينة الموقع — اتصل على 16062 ونأكدلك إذا كان المشروع في نطاق خدماتنا.
بتعملوا قياس اهتزاز (Vibration Analysis) وصيانة وقائية؟
أيوه — قياس الاهتزاز بيكشف مشاكل الرولمان وعدم الاستعدال وعدم الاتزان بدري، والتصوير الحراري بيكشف نقاط السخونة في الكهربا، وتحليل الزيت بيكشف تآكل المعادن. النتايج بتتجمع في تقرير بيساعدك تخطط الصيانة قبل ما العطل يكبر.
التشلر فيه تسريب فريون، بيتصلّح إزاي؟
الـ R-134a والـ R-1234ze غاليين ومضرين للبيئة، فالتسريب أولوية. الفحص: جهاز كشف تسريب إلكتروني وصبغة UV واختبار ضغط. الإصلاح: تحديد مكان التسريب (غالباً ماسورة في المبخّر أو المكثّف أو الـ Mechanical Seal في الضاغط)، إصلاح أو تغيير، اختبار ضغط، تفريغ، وإعادة شحن. وبنسجّل كمية الفريون المضافة في تقرير الزيارة.
بتغطّوا مصانع وفنادق برّه القاهرة؟
بنغطي القاهرة والجيزة والقليوبية والإسكندرية ومطروح (الساحل الشمالي) والشرقية والغربية والدقهلية، والزيارة في أقرب موعد متاح حسب المنطقة. مش متأكد إن موقعك ضمن التغطية؟ اتصل على 16062 ونأكدلك قبل الحجز.
كام العمر الافتراضي للتشلر؟
غالباً 20–25 سنة أو أكتر مع صيانة منتظمة، وده بيختلف حسب النوع والاستخدام وجودة معالجة المية؛ والصيانة المهملة بتقصّر العمر بشكل كبير. والفريون مش بيتغيّر دورياً — بيتشحن بس لو فيه تسريب.
هل بتعملوا فحص Eddy Current للمواسير؟
أيوه — فحص Eddy Current بيكشف التآكل النقري والشروخ في مواسير المبخّر والمكثّف قبل ما تسرّب، ومفيد للتشلرات المهمة أو القديمة. بعده بتاخد تقرير بحالة المواسير وتوصية بسد أو تغيير المواسير التالفة لو لزم.
محتاج فني تشلر دلوقتي؟
التشلر وقف أو أداؤه قلّ؟ اتصل على 16062 وفني تبريد متخصص يوصلك في أقرب موعد متاح حسب المنطقة، بسعر مكتوب قبل الشغل وضمان مكتوب 6 شهور.
→ كل الأجهزة